港口物流園區功能區域劃分
在完成港口物流戰略選擇的前提下，應進行港口物流園區各個功能區布局。總體上，根據戰略選擇的結果，一個綜合型的港口可以有針對性地開展不同物流業務，相應地建設物流園區或將整個物流園區劃分成不同的物流子園區，如分別劃分成集裝箱物流園區、煤炭物流園區、礦石物流園區、糧食物流園區等，然后再對每個獨特的子物流園區進行功能區劃分，同時要根據各子物流園區的特點，將一些可以歸并的功能合并在同一功能區內，以提高管理效率和規模效益。下面以集裝箱物流園區和散貨物流園區為例加以研究。
1)集裝箱物流園區
下面以港口集裝箱物流園區為例，研究物流園區功能區域的劃分和布局。港口集裝箱物流園區根據其功能和作用主要可以分成以下幾個功能區：集裝箱堆場，集裝箱貨運站，倉儲、配送、流通加工區，輔助作業區等。
①集裝箱堆場
由于物流作業的需要或者由于集裝箱碼頭面積狹窄，所以會將后方場地、空箱場地設在港口物流園區。集裝箱堆場是集裝箱物流園區的主要設施之一，一般設置在交通方便的顯著位置，而冷藏集裝箱堆場則相對集中在一側。另外危險品運輸一直是集裝箱運輸需要重點解決的問題之一，一般集中于用地區域的邊角地帶和臨水地帶。
②集裝箱貨運站
對于那些不足一箱的拼箱貨以及認為在貨運站內進行裝、拆箱更有利的那些貨物，其交接地點就在集裝箱貨運站內。因此集裝箱貨運站是箱貨進行裝箱和拆箱作業用的，此外還有一些進出口貨物也需要在貨運站內暫時進行保管與裝、拆箱。
③倉儲、配送、流通加工區
以集裝箱運輸為核心，倉儲加工區具有運輸、倉儲、配送、流通加工、保稅等功能，通過港口的水路交通樞紐以及便捷的集疏運網絡通道服務于外貿和內貿。具有倉儲、配送和流通加工功能的現代化倉庫約占物流園區總面積的40%。
④大門及口岸服務區
大門是海上運輸與內陸運輸（主要是公路運輸）的聯結點。主要作用是交接集裝箱和集裝箱貨，檢查集裝箱外表和集裝箱鉛封是否完好，用地秤對集裝箱稱重，辦理和交接有關貨物和集裝箱的各種單證，檢查出門的車輛是否符合公路規則的要求。
大門的設置方向應面向卡車的通行要道。有的將出口和入口分開設
立，有的把重箱進出的大門和空箱進出的大門分開設立。大門口一般設有若干個車道，為了能檢查進出集裝箱的箱頂狀況，在車道上方設有檢查橋。
口岸服務區包括海關、檢驗檢疫等口岸機構、檢查口及檢驗設施，布置在園區主通道一側內，主要功能為海關監管及查驗、檢驗檢疫業務等。
⑤集裝箱輔助作業區
進口集裝箱在收貨人處卸貨以后，要進行進一步清掃才能裝貨。而對于裝過酸性、堿性、化學品和毒品等貨物的集裝箱以及動物集裝箱必須返回清洗場進行處理。
維修車間的任務是對物流園區的機械做維修保養工作，對集裝箱的小修小補也在維修車間進行。維修車間多半設在后方的邊角處，以免妨礙集裝箱作業。
⑥鐵路、內河集裝箱換裝區
我國集裝箱的內陸運輸還處于起步階段，大量的集裝箱貨物是以零擔運輸方式聚集在港口城市周圍拆拼成箱后出口。隨著我國加入WTO及西部大開發進程加快，內陸鐵路集裝箱運輸將是今后集裝箱運輸的重要發展方向之一。如洋山深水港物流園區內的鐵路集裝箱換裝區將通過規劃中的浦東鐵路蘆潮港貨運站與國家鐵路網接軌，區內設鐵路裝卸線、鐵路站臺、鐵路拆裝箱庫場、鐵路堆場等。
有條件的物流園區，還可設置內河集裝箱換裝區。如為實現洋山深水港區的集裝箱多式聯運，洋山深水港物流園區內將配套建設內河集裝箱換裝區。內河集裝箱換裝區設計年吞吐量1〇〇萬標箱，設計船型采用適用于江南水網地區的準1000噸級內河集裝箱自航駁，載箱約50~60標箱，這一換裝區可以和港口其他物流的換裝區共建。
⑦管理中心
物流園區管理中心大樓頂層一般兼作指揮工作室或者稱為中央控制室，能夠看到物流園區全景，室內有各種信息控制系統以及指揮和遙控設備。中層是辦公用房，底層一般為綜合服務區，提供政府配套服務，主要包含工商、稅務、海關、商檢、郵政等；提供金融配套服務，主要包含銀行、保險等信息服務；提供公共設施、設備服務等。管理中心大
樓一般設在園區外側。此管理中心可以設置為整個港口物流園區的管理中心。
2)散貨物流園區
對于散貨倉儲、流通加工等業務，可以設計散貨物流倉儲與加工區。諸如礦石、煤炭等大宗散貨物流功能園區主要由堆存作業等場地構成，完成物流在線加工和離線加工。其他作業與管理場地可以參照集裝箱有關功能區設置。
①堆存作業區
散貨物流園區的堆存作業區一般是由作業堆場、皮帶機、堆取料和裝船機等作業機械和堆存空間組成的有機系統，在堆場作業區完成散貨的裝卸、堆存、篩分、組合等物流作業。
②流通加工區
有些散貨要進行離線的流通加工，如粉碎、包裝等，就需要額外的流通加工場地和加工機械。
③地秤、交接區
地秤、交接區是陸路、水路運輸的聯結點，主要作用是稱重計量和交接貨物，并交接各種單證，檢查出門的車輛是否符合公路規則的要求。
④管理中心
主要有中央控制室，室內由各種信息控制系統、指揮和遙控設備以及相關辦公室組成。在綜合型港口，幾個物流園區可以合用一個管理中心大樓，或者根據實際情況決定分、合。
⑤鐵路、內河集裝箱換裝區
具備鐵路換裝和內河換裝的港口，相應設立鐵路、內河集裝箱換裝區。隨著港口物流量的增加，對功能區規模的需求也會增加，同時由于港口向物流方向發展，物流加工的介人使得在物流園區堆場和倉庫的規模需求測算中，需多考慮物流加工增加的面積需求。
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