港口物流園區(qū)功能區(qū)域劃分

在完成港口物流戰(zhàn)略選擇的前提下，應(yīng)進(jìn)行港口物流園區(qū)各個(gè)功能區(qū)布局。總體上，根據(jù)戰(zhàn)略選擇的結(jié)果，一個(gè)綜合型的港口可以有針對(duì)性地開展不同物流業(yè)務(wù)，相應(yīng)地建設(shè)物流園區(qū)或?qū)⒄麄�(gè)物流園區(qū)劃分成不同的物流子園區(qū)，如分別劃分成集裝箱物流園區(qū)、煤炭物流園區(qū)、礦石物流園區(qū)、糧食物流園區(qū)等，然后再對(duì)每個(gè)獨(dú)特的子物流園區(qū)進(jìn)行功能區(qū)劃分，同時(shí)要根據(jù)各子物流園區(qū)的特點(diǎn)，將一些可以歸并的功能合并在同一功能區(qū)內(nèi)，以提高管理效率和規(guī)模效益。下面以集裝箱物流園區(qū)和散貨物流園區(qū)為例加以研究。

1)集裝箱物流園區(qū)

下面以港口集裝箱物流園區(qū)為例，研究物流園區(qū)功能區(qū)域的劃分和布局。港口集裝箱物流園區(qū)根據(jù)其功能和作用主要可以分成以下幾個(gè)功能區(qū)：集裝箱堆場(chǎng)，集裝箱貨運(yùn)站，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工區(qū)，輔助作業(yè)區(qū)等。

①集裝箱堆場(chǎng)

由于物流作業(yè)的需要或者由于集裝箱碼頭面積狹窄，所以會(huì)將后方場(chǎng)地、空箱場(chǎng)地設(shè)在港口物流園區(qū)。集裝箱堆場(chǎng)是集裝箱物流園區(qū)的主要設(shè)施之一，一般設(shè)置在交通方便的顯著位置，而冷藏集裝箱堆場(chǎng)則相對(duì)集中在一側(cè)。另外危險(xiǎn)品運(yùn)輸一直是集裝箱運(yùn)輸需要重點(diǎn)解決的問題之一，一般集中于用地區(qū)域的邊角地帶和臨水地帶。

②集裝箱貨運(yùn)站

對(duì)于那些不足一箱的拼箱貨以及認(rèn)為在貨運(yùn)站內(nèi)進(jìn)行裝、拆箱更有利的那些貨物，其交接地點(diǎn)就在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)。因此集裝箱貨運(yùn)站是箱貨進(jìn)行裝箱和拆箱作業(yè)用的，此外還有一些進(jìn)出口貨物也需要在貨運(yùn)站內(nèi)暫時(shí)進(jìn)行保管與裝、拆箱。

③倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工區(qū)

以集裝箱運(yùn)輸為核心，倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、保稅等功能，通過(guò)港口的水路交通樞紐以及便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通道服務(wù)于外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)。具有倉(cāng)儲(chǔ)、配送和流通加工功能的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)約占物流園區(qū)總面積的40%。

④大門及口岸服務(wù)區(qū)

大門是海上運(yùn)輸與內(nèi)陸運(yùn)輸（主要是公路運(yùn)輸）的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。主要作用是交接集裝箱和集裝箱貨，檢查集裝箱外表和集裝箱鉛封是否完好，用地秤對(duì)集裝箱稱重，辦理和交接有關(guān)貨物和集裝箱的各種單證，檢查出門的車輛是否符合公路規(guī)則的要求。

大門的設(shè)置方向應(yīng)面向卡車的通行要道。有的將出口和入口分開設(shè)

立，有的把重箱進(jìn)出的大門和空箱進(jìn)出的大門分開設(shè)立。大門口一般設(shè)有若干個(gè)車道，為了能檢查進(jìn)出集裝箱的箱頂狀況，在車道上方設(shè)有檢查橋。

口岸服務(wù)區(qū)包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸機(jī)構(gòu)、檢查口及檢驗(yàn)設(shè)施，布置在園區(qū)主通道一側(cè)內(nèi)，主要功能為海關(guān)監(jiān)管及查驗(yàn)、檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)等。

⑤集裝箱輔助作業(yè)區(qū)

進(jìn)口集裝箱在收貨人處卸貨以后，要進(jìn)行進(jìn)一步清掃才能裝貨。而對(duì)于裝過(guò)酸性、堿性、化學(xué)品和毒品等貨物的集裝箱以及動(dòng)物集裝箱必須返回清洗場(chǎng)進(jìn)行處理。

維修車間的任務(wù)是對(duì)物流園區(qū)的機(jī)械做維修保養(yǎng)工作，對(duì)集裝箱的小修小補(bǔ)也在維修車間進(jìn)行。維修車間多半設(shè)在后方的邊角處，以免妨礙集裝箱作業(yè)。

⑥鐵路、內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)

我國(guó)集裝箱的內(nèi)陸運(yùn)輸還處于起步階段，大量的集裝箱貨物是以零擔(dān)運(yùn)輸方式聚集在港口城市周圍拆拼成箱后出口。隨著我國(guó)加入WTO及西部大開發(fā)進(jìn)程加快，內(nèi)陸鐵路集裝箱運(yùn)輸將是今后集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾�發(fā)展方向之一。如洋山深水港物流園區(qū)內(nèi)的鐵路集裝箱換裝區(qū)將通過(guò)規(guī)劃中的浦東鐵路蘆潮港貨運(yùn)站與國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，區(qū)內(nèi)設(shè)鐵路裝卸線、鐵路站臺(tái)、鐵路拆裝箱庫(kù)場(chǎng)、鐵路堆場(chǎng)等。

有條件的物流園區(qū)，還可設(shè)置內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)。如為實(shí)現(xiàn)洋山深水港區(qū)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，洋山深水港物流園區(qū)內(nèi)將配套建設(shè)內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)。內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)設(shè)計(jì)年吞吐量1〇〇萬(wàn)標(biāo)箱，設(shè)計(jì)船型采用適用于江南水網(wǎng)地區(qū)的準(zhǔn)1000噸級(jí)內(nèi)河集裝箱自航駁，載箱約50~60標(biāo)箱，這一換裝區(qū)可以和港口其他物流的換裝區(qū)共建。

⑦管理中心

物流園區(qū)管理中心大樓頂層一般兼作指揮工作室或者稱為中央控制室，能夠看到物流園區(qū)全景，室內(nèi)有各種信息控制系統(tǒng)以及指揮和遙控設(shè)備。中層是辦公用房，底層一般為綜合服務(wù)區(qū)，提供政府配套服務(wù)，主要包含工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、郵政等；提供金融配套服務(wù)，主要包含銀行、保險(xiǎn)等信息服務(wù)；提供公共設(shè)施、設(shè)備服務(wù)等。管理中心大

樓一般設(shè)在園區(qū)外側(cè)。此管理中心可以設(shè)置為整個(gè)港口物流園區(qū)的管理中心。

2)散貨物流園區(qū)

對(duì)于散貨倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等業(yè)務(wù)，可以設(shè)計(jì)散貨物流倉(cāng)儲(chǔ)與加工區(qū)。諸如礦石、煤炭等大宗散貨物流功能園區(qū)主要由堆存作業(yè)等場(chǎng)地構(gòu)成，完成物流在線加工和離線加工。其他作業(yè)與管理場(chǎng)地可以參照集裝箱有關(guān)功能區(qū)設(shè)置。

①堆存作業(yè)區(qū)

散貨物流園區(qū)的堆存作業(yè)區(qū)一般是由作業(yè)堆場(chǎng)、皮帶機(jī)、堆取料和裝船機(jī)等作業(yè)機(jī)械和堆存空間組成的有機(jī)系統(tǒng)，在堆場(chǎng)作業(yè)區(qū)完成散貨的裝卸、堆存、篩分、組合等物流作業(yè)。

②流通加工區(qū)

有些散貨要進(jìn)行離線的流通加工，如粉碎、包裝等，就需要額外的流通加工場(chǎng)地和加工機(jī)械。

③地秤、交接區(qū)

地秤、交接區(qū)是陸路、水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)結(jié)點(diǎn)，主要作用是稱重計(jì)量和交接貨物，并交接各種單證，檢查出門的車輛是否符合公路規(guī)則的要求。

④管理中心

主要有中央控制室，室內(nèi)由各種信息控制系統(tǒng)、指揮和遙控設(shè)備以及相關(guān)辦公室組成。在綜合型港口，幾個(gè)物流園區(qū)可以合用一個(gè)管理中心大樓，或者根據(jù)實(shí)際情況決定分、合。

⑤鐵路、內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)

具備鐵路換裝和內(nèi)河換裝的港口，相應(yīng)設(shè)立鐵路、內(nèi)河集裝箱換裝區(qū)。隨著港口物流量的增加，對(duì)功能區(qū)規(guī)模的需求也會(huì)增加，同時(shí)由于港口向物流方向發(fā)展，物流加工的介人使得在物流園區(qū)堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模需求測(cè)算中，需多考慮物流加工增加的面積需求。

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