國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程

國際貨物運輸的出口業(yè)務(wù)流程是指從托運人委托運輸貨物到航空承運人將貨物裝上飛機(jī)的貨物流、信息流的運輸組織與控制管理的全過程。

一般地，托運人采用委托航空運輸代理人運輸或直接委托航空公司運輸兩種方式。因此，國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程包括航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程和航空公司出港貨物的業(yè)務(wù)操作流程兩個環(huán)節(jié)。

(一）航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程

航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程主要包括以下20個環(huán)節(jié)。

1.市場銷售

作為航空貨物運輸銷售代理人，其銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位，只有飛機(jī)艙位配載了貨物，航空貨運才真正具有了實質(zhì)性的內(nèi)容，因此承攬貨物處于航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程的核心地位。

2.委托運輸

航空公司代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口貨物運輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運書”。對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費用。因此，“國際貨物托運書”是一份重要的法律文件。

根據(jù)《華沙公約》第5條第（1)和第（5)款規(guī)定，“貨運單應(yīng)由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫”。實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運單的依據(jù)——托運書，應(yīng)由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。

3.審核單證

(1)發(fā)票、裝箱單：發(fā)票上一定要加蓋公司公章（業(yè)務(wù)科室、部門章無效），標(biāo)明價格術(shù)語和貨價（包括樣品的發(fā)票）。

(2)托運書：一定要注明目的港名稱和目的港所在城市名稱，明確運費預(yù)付或運費到付、貨物毛重、收發(fā)貨人、電話/電傳/傳真號碼。托運人簽字處一定要有托運人簽名。

(3)報關(guān)單：注明經(jīng)營單位注冊號、貿(mào)易性質(zhì)、收匯方式，并要求在申報單位處加蓋公章。

(4)外匯核銷單：在出口單位備注欄內(nèi)，一定要加蓋公司章。

(5)許可證：合同號、出口口岸、貿(mào)易國別、有效期，一定要符合要求并與其他單據(jù)相符。

(6)商檢證：商檢證、商檢放行單、蓋有商檢放行章的報關(guān)單均可。商檢證上應(yīng)有海關(guān)放行聯(lián)字樣。

(7)進(jìn)料/來料加工核銷本：要注意本上的合同號應(yīng)與發(fā)票相符。

(8)索賠/返修協(xié)議：要求提供正本，要求合同雙方蓋章，外方?jīng)]章時，可以簽字。

(9)到付保函：凡到付運費的貨物，發(fā)貨人都應(yīng)提供保函。

(10)關(guān)封。

4.預(yù)配艙

代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸人電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求，制訂預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運單號。

5.預(yù)訂艙

代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

6.接受單證

接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。

7.填制貨運單

航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨運委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。

8.接受貨物

接受貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。

接受貨物一般與接單同時進(jìn)行。對于通過空運或鐵路從內(nèi)地運往出境地的出口貨物，貨運代理人按照發(fā)貨人提供的運單號、航班號及接貨地點、日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。

接貨時應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。

9.腦i記?標(biāo)簽

標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等；操作(運輸）注意事項；單件超過150kg的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上3位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運航空公司的代號，后8位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。

10.配艙

核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

11.訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。

訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書（艙單），同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。

12.出口報關(guān)

首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志；完成出口報關(guān)手續(xù)。

13.出倉單

配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

14.提舨、箱

向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。

15.貨物裝箱裝舨

注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。

16.簽單

貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

17.交接發(fā)運

交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。

18.航班跟蹤

需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時及時處理。

19.信息服務(wù)

從多個方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。

20.費用結(jié)算

費用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結(jié)算。

(1)與發(fā)貨人結(jié)算費用在運費預(yù)付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。

(2)與承運人結(jié)算費用。向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。

(3)與國外代理結(jié)算主要涉及付運費和利潤分成等。

到付運費實際上是發(fā)貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在將貨物移交收貨人時，應(yīng)收回到付運費并將有關(guān)款項退還發(fā)貨方的貨運代理人。同時發(fā)貨方的貨運代理人應(yīng)將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。

由于航空貨運代理公司之間存在長期的互為代理協(xié)議，因此與國外代理人結(jié)算時一般不采取一票一結(jié)的辦法，而采取應(yīng)收應(yīng)付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法。

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