船舶的技術(shù)營運性能
1.船舶的航行性能
船舶為了完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，經(jīng)常在風(fēng)浪、急流、險灘等航行條件極為復(fù)雜的情況下工作。因此，要求船舶必須具有良好的抗風(fēng)浪能力，能夠有效控制船舶的航行性能（主要包括浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、適航性和操作性。
(1)浮性。指船舶在各種裝載情況下，保持一定浮態(tài)的性能。
(2)穩(wěn)性。指船舶受到外力的作用后，離開平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消除后能夠自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力。
(3)抗沉性。指船舶破損浸水后仍保持一定浮性和穩(wěn)定性的能力。
(4)快速性。指主機以較小的功率消耗而達(dá)到較高航速的性能。
(5)適航性。指船舶在多變的海況中運動的性能。
(6)操作性。指船舶能保持或改變航向的能力。船舶保持航向不變的能力叫航向穩(wěn)定性;船舶改變其航向的能力叫回轉(zhuǎn)性。
2.船舶的重量性能
船舶的重量性能是指船舶的載重量和排水量，計算單位是t,可表示為重量噸位和排水量噸位。
(1)重量噸位。即船舶載重量，表示船舶在營運過程中所允許裝載的重量。船舶的重量噸位可用于對貨物的統(tǒng)計;租船時作為計算月租金的依據(jù);表示船舶的載運能力;也可用于計算新船造價及舊船售價。重量噸位可分為總載重噸位和凈載重噸位。
(2)排水量噸位。指船舶在空載、滿載或不滿載時所排開水的噸數(shù)，分為空船排水量、滿載排水量和實際排水量3種。
3.船舶的容積性能
船舶容積性能以船舶的容積噸位來表示。船舶的容積噸位是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以t為計算和丈量的單位，是將船舶內(nèi)部封閉容積以2.83m3(100ft3)為It折算所得到的噸位數(shù)，一般用于船舶注冊登記，又稱注冊噸位。
4.船舶的航速與船級
航速是指船舶在水域里的航行速度。船舶在江河里的航行速度，其計量單位是km/h，船舶在海里的航速計量單位是“kn”（lkn=1.852km/h)。船舶的航速依船型的不同而不同，散貨船和油輪的航速較慢，一般為13~17kn;最快的集裝箱船的航速可達(dá)24.5kn，相當(dāng)于45km/h。
船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。根據(jù)船舶的注冊噸位，將船舶劃分為不同的級別，便于客戶選擇適當(dāng)?shù)拇啊Ｔ趪H航運中，凡注冊總噸在l00t以上的海運船舶，需由船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)，方可建造。在建造過程中，還要受某船級社或船舶檢驗機構(gòu)的監(jiān)督。建造完畢，需由船級社或船舶檢驗機構(gòu)對船舶的各項技術(shù)指標(biāo)和性能進(jìn)行鑒定，確定船級，發(fā)給船級證書。船級證書的有效期是4年，期滿后需重新鑒定。船舶人級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于船舶的營運，也便于保險公司確定船、貨（客）的保險費用。世界上比較著名的船級社有英國勞埃德船級社（創(chuàng)建于1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級社）、德國勞埃德船級社、挪威船級社、法國船級局、日本海事協(xié)會、美國航運局、中國船級社(前身為中華人民共和國船舶檢驗局）等。
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