港口費收的依據和確定方法
港口費收的依據和確定方法
(一)費收的依據
我國的港口費收標準的依據,主要是港口費收規則。目前的港口費收規則有交通部頒布的《中華人民共和國交通部港口費收規則(外貿部分)》《中華人民共和國港口收費規則(內貿部分)》《航行國內航線船舶及國內進出口貨物海港收費規則》及外輪理貨總公司頒布的《外輪理貨費收規則》等有關文件。這些費收規則規定了港方的各項勞務、作業的具體費率及其收費的確定辦法。根據航區的不同,有關的費率也有所不同,如國內費收規則就劃分了沿海港口、長江、黑龍江三個航區的港口費收規則,而沿海航區的裝卸費率又分為北方沿海、華南沿海和海南港口等不同的費收標準。
除了上述國家頒布的費收規則外,還有一些港口自己制定,并報上級批準的有關費收規定。在當前改革開放的條件下,由港口與港口用戶雙方協議商定的付費方法也逐步增多,如各種形式的包干費等。
(二)費收的確定方法
根據現行國內外費收規則,港口費收目前所采取的計費方法如下:
港口費收均以人民幣為計費單位。國外付費人以外幣按中國人民銀行正式兌換率進行清算。國內付費人以人民幣進行清算。
船舶以凈噸(沒有凈噸的按總噸,也無總噸的按載重噸)為計費單位的,不滿1噸按1噸計;以馬力為計費單位的,不滿1馬力按1馬力計。
船舶無凈噸、總噸和載重噸,則按500噸計收港口費用。
(三)以日為計費單位的,除另有規定的外,按日歷日計,不滿1日按1日計;有些港口(如上海港)規定以22點作為“天”的劃分界限,即22點為次日第一班的開始。
以1小時為計費單位的,不滿1小時按1小時計,超過1小時的尾數,不滿半小時按半小時計,超過半小時的按1小時計。
(四)節假日、夜班附加費按基本費率的50%計收。節假日的夜班附加費按基本費率的100%計收。
夜班每日以8小時計算。節假日及夜班的工班起算時間,由港務管理部門自行公布執行。
(五)集裝箱以箱為計費單位。
(六)貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸(M)。重量噸為貨物的毛重,以1000千克為1計費噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以lm3為1計費噸。計費單位為“W/M”的貨物,按貨物的重量噸和體積噸擇大計算。定有換算重量的貨物,按“貨物重量換算表”的規定計算。
(七)每一提單或裝貨單每項貨物的重量或體積,起碼以1計費噸計算,超過1計費噸的尾數按0.01計費噸進整,同一等級的貨物相加進整。
每一提單或裝貨單每項費用的尾數以1.00元計算。不足1.00元的進整;每一計費單位的起碼收費額為10.00元。
(八)貨方或船方應于船舶到港的當天準確提供笨重、危險、輕泡、超長貨物的明細資料,否則全部按該提單或裝貨單中最高費率計收費用。
笨重貨物是指每件的貨物重量滿5噸的貨物。但訂有換算重量的貨物、托盤、集裝袋、成組貨物、10噸以下成捆鋼材除外。
超長貨物是指每件貨物的長度超過12m的貨物。
輕泡貨物是指每1重量噸的體積滿4m3的貨物,但訂有換算重量的貨物及組成車輛、笨重貨物除外。
危險貨物是指《中華人民共和國交通部危險貨物運輸規則》中規定的貨類和等級。
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