建設港口公共物流信息平臺的必要性

建設港口公共物流信息平臺的必要性

1.鞏固區域性國際集裝箱樞紐港的地位

信息共享平臺是連接與國際貿易有關的政府部門（如交通、海關、檢驗檢疫等）、社會服務機構（如銀行、保險、運輸、倉儲、港口、機場等）和各類貿易、生產、運輸企業的內部管理信息系統并集成它們的數據，開展電子數據交換和電子商務服務的信息網絡系統。作為口岸物流監管部門、企業間的信息中介，平臺提供信息轉換、傳遞、存證等增值服務，幫助相關政府部門實現高效的服務和監管，各類企業方便地開展標準化、電子化的國際貿易和電子商務，從而達到改善政府形象、提高通關效率、降低交易成本、增加貿易機會、增強城市綜合競爭力的目的。

2.加強港口綜合服務環境建設，促進港口持續發展

現代港口綜合物流服務已不再局限于碼頭本身和周圍地帶，其服務內容可延伸到整個供應鏈。根據世界經濟結構調整和全球貿易發展的要求，現代港口應該成為實現資源重新配置的最為活躍的市場。對我國港口企業來說，特別是沿海大型深水碼頭，不僅僅滿足于在國內發展.還應參與國際市場競爭，大力發展綜合物流服務，努力向現代化、大型化的全球物流服務企業轉變。

現代物流是建立在電子信息平臺基礎上的產業，發展現代物流是建設現代化國際港口城市的需要。面對國內外主要港口日益激烈的競爭態勢，港口必須加快利用現代信息技術的步伐�？诎冻鞘形锪餍畔⒐蚕砥脚_作為一種公用系統，是與口岸物流設施條件相并重的基礎設備，其整體水平是港口物流動作先進性的重要標志。

3.信息技術發展的必然趨勢

EDI(電子數據交換）是以計算機應用、網絡應用和標準化三大要素為基礎，通過現代通訊網絡，將業務單證或行政事務中的格式化文件按照公認的標準化報文，實現在計算機之間傳輸數據的自動處理技術和無縫連接。EDI是國際貿易、國際結算與國際通關的最佳通道與必然趨勢。

隨著互聯網技術的發展和應用的普及，給EDI的應用從環境、技術和市場上創造了良好的外部條件：一方面，以互聯網為手段實現將EDI從專網擴大到公網的跨網傳遞，迅速降低的運營成本促使中小企業用戶群的快速壯大；另一方面,XML(可擴展識別語言）技術作為一種強大的工具在豐富了對數據格式的描述功能的同時簡化傳統EDI系統中許多不必要的數據結構，大大推動了EDI應用于更廣泛的領域；第三，基于Web技術，使利用傳統EDI資源，拓展增值服務功能,提供數據服務成為可能。

4.需要解決的問題

口岸相關單位如船公司、船代、海關、貨主、碼頭、外理、國檢、海事局等都在實際業務操作和管理過程中感到口岸貿易過程中供應鏈網絡存在的伴隨著物流形成的信息流相互交錯、信息傳遞環節多、信息滯后等問題，信息共享性和電子數據的交換量不高，獲取和采集信息不方便。港口在信息化的進程中，主要存在以下幾方面的問題：

(1)口岸貿易相關單位中存在著計算機應用水平很低或沒有計算機應用的單位，因此，信息的電子化程度和覆蓋率不高。

(2)目前實現電子化的單證相對于整個集裝箱貿易過程的單證來說，數量少，覆蓋面不廣。

(3)現有業務系統標準不一，數據不通用。電子數據的標準化程度不高，電子單證報文的標準化、統一性差距很大。

(4)口岸貿易相關單位的計算機技術支持方面基本需要聘請總部或外單位人員承擔，在技術保證上存在一定的差距。

(5)在信息服務和服務范圍上集成度不夠，動作環節多，效率低。

針對上述存在的何題，以具備良好運行條件的港口信息平臺為核心和基礎，進一步拓展覆蓋范圍，擴大應用功能，建設一個為口岸現代物流服務的信息共享，提供更多的信息采集、加工、利用的手段，集口岸物流業務節點信息發布、査詢平臺(Web、語單、傳真、短消息等），全透明的單證傳輸和貨物跟蹤平臺，統一的傳輸數據標準、全面的物流信息技術提供平臺于一體，為口岸物流相關單位的貿易電子化，降低物流成本，全面提速口岸物流，實現口岸物流信息的統籌管理、信息共享及商務過程電子化已迫在眉睫。

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