龍口港
地理位置
龍口港地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心區(qū)域，港灣自然條件良好。北有東西長8千米的連島天 然沙壩為屏障，南有金沙灘環(huán)抱，不凍不淤，全年作業(yè)天數(shù)在300天以上，史有“穩(wěn)油盆” 之稱。屺島端部自然水深15米以上，最大水深21米，后方陸域土地廣闊，具備優(yōu)越深水泊位的建設(shè)條件。
氣候條件
風況：常風向為南，強風向北北東。最大風速34米/秒，全年8級以上大風平均47. 7 天。
降水：年均降水量為633. 3毫米，最多年降水量944. 9毫米。
霧況：年平均霧日數(shù)為10天，最多年霧日為19天，每年4月份多霧，9一 10月份少霧。
氣溫：年平均氣溫11.6°C。7月份平均氣溫25.4°C，最高氣溫達38.3T：，1月份平均 氣溫一3. 11，最低氣溫一21. 3°C。
冰況：每年1 一2月份為盛冰期，平均冰量2. 2級，密集度5〜7級，對船舶航行無 影響。
潮汐：屬不規(guī)則半日潮。最高潮位3.40米（驗潮水尺零點在黃海基面下0.86米），最 低潮位一 1.23米；平均高潮位1.36米，平均低潮位0.45米；平均潮差0.91米，最大潮差
2.87米，最小潮差0.03米。
潮差：最大潮差5米，最小潮差0.01米。
潮流：龍口港水泥墩附近漲潮流向北向，流速0.26米/秒；落潮流向南南西，流速
0.26米/秒。外港界以西海域漲潮流向為東南東，流速0.13米/秒，落潮流向為北北西，流 速0. 13米/秒。
歷史沿革
龍口港始建于1914年，1985年對外開放，是山東省重要港口之一，位于膠東半島北 部，渤海萊州灣東側(cè)，屬龍口市管轄。龍口港水域?qū)掗煟?0米左右，且有屺島和連島 沙壩作天然屏障，避風條件較好，5 000噸級海輪可出人。與煙臺、青島、大連、天津等地 均有海輪往來。通過港口的大宗貨物有礦建、食鹽、煤、石油、糧食等。近岸淺海海底已發(fā) 現(xiàn)儲量約14億噸的大煤田。
2006年4月，龍口港集團有限公司與煙臺港集團有限公司實施重組整合，成為全國沿 海主要港口煙臺港的三大核心港區(qū)之一，國家規(guī)劃建設(shè)的煙臺市兩個億噸港區(qū)之一。
現(xiàn)狀與發(fā)展
港口現(xiàn)有資產(chǎn)總額40億元，員工4 000余人，碼頭岸線6 200余米，生產(chǎn)泊位27個， 其中10萬噸級3個，5萬噸級7個，萬噸級6個，年核定通過能力4 000萬噸以上，主航道 水深15. 5米，底寬200米，10萬噸級船舶可正常進出港。港區(qū)庫場面積140萬平方米，其 中倉庫面積5萬平方米，公用型保稅倉庫面積10. 4萬平方米，石油化工倉儲能力73萬立方 米，散糧罐存儲能力10萬噸。港口門機、可變螺距拖輪、全回轉(zhuǎn)拖輪、集裝箱高架吊、橋 吊等機械設(shè)備齊全，共計800余臺（套），最大荷重80噸。
港口目前主要經(jīng)營煤炭、石油化工、鋁磯土、鐵礦砂、水泥及熟料、集裝箱、非洲雜貨 班輪等業(yè)務(wù)，擁有“大包水泥效率”、“中非貨班輪”兩個山東省級服務(wù)名牌。經(jīng)過近6年 的持續(xù)快速增長，龍口港已發(fā)展成為一個內(nèi)外貿(mào)兼營，公專用泊位配套，集裝箱、散雜貨及 油品物流服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代化綜合性港口。
建設(shè)規(guī)劃
“十一五”期間，港口建設(shè)項目計劃投資80億元，其中碼頭工程投資60億元，新建泊 位12個，港口設(shè)計通過能力新增7 000萬噸。主要建設(shè)10萬噸級通用泊位5個，10萬噸級 煤炭專用泊位4個，8萬（兼顧10萬）噸級液體化工泊位和20萬噸級原油泊位各1個，5 萬噸級多用途泊位2個。
發(fā)展目標
立足于建設(shè)現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略定位，以提升主業(yè)運營效率、搭建物流服務(wù)平臺、延伸 物流服務(wù)鏈條、構(gòu)建虛擬物流聯(lián)盟為戰(zhàn)略重點，力爭將龍口港建設(shè)成為具有較強區(qū)域輻射能 力和一定國際物流分撥功能的全國區(qū)域性煤炭分銷中心、山東省主要的石油化工中轉(zhuǎn)儲運基 地和渤海南岸重要的集裝箱、礦石和糧食中轉(zhuǎn)基地。爭取“十一五”末港口吞吐量達到 5 000萬噸，2020年突破億噸。
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