賣家使用海外倉發(fā)貨通常涉及到頭程——海外倉——尾程——售后/增值服務(wù)四個模塊。

01 頭程

頭程：從國內(nèi)將貨物運輸到海外倉的過程，被稱之為頭程，包含國內(nèi)到香港、國際段運輸、出口/進口報關(guān)和清關(guān)、目的港到倉四大板塊。一般由貨代負責。

02 海外倉和尾程派送

海外倉和尾程派送：貨物到達目的港清關(guān)后，就通過卡車、鐵路等方式將貨物送倉。而海外倉接收到賣家入倉訂單信息后，將貨物入庫架;當海外倉接收到出庫訂單，便按訂單類型進行分揀、揀貨員揀貨、二次分揀、復核、打包、稱重、出庫、聯(lián)系本地快派送到買家手中或送至電商平臺倉庫。

03 操作流程

海外倉操作的一般流程包括：

1) 預約當?shù)乜ㄜ嚬�司送柜和退柜，運送入倉

2)入庫上架

①核對件數(shù)，拆箱，每箱清點 SKU 種類和數(shù)量，新品SKU需核查 SKU 的尺寸和重量。(存在異常需與客戶溝通，達成一致，因為尺寸和重量將會涉及到尾程發(fā)貨的計費。

②貨物系統(tǒng)和倉庫內(nèi)實物上架，按 SKU分揀、上架

3)接收訂單、出庫

①核對客戶發(fā)出包裹收件人信息

②手持API設(shè)備，倉內(nèi)配貨

③FBA單件產(chǎn)品換標，重新黏貼

④一件代發(fā)產(chǎn)品打印標簽，封裝包裹，稱重

4) 本地派送

①當天交運本地快遞公司

②需要卡派的裝車派送

此外，海外倉還需對于倉內(nèi)庫存進行日常庫內(nèi)作業(yè)，如倉位管理、移庫、盤點、庫存管理等。

04 海外倉優(yōu)勢

海外倉的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下5個方面：

第一：有效降低不必要的物流成本。通過頭程→海外倉→尾程一系列規(guī)范的運輸程序，將各類國際包裹轉(zhuǎn)換為大宗運輸至海外倉，從而可以隨時隨地的從海外倉發(fā)貨給國外買家，物流成本相當于國內(nèi)的普通快遞，大大降低了物流成本。

第二：節(jié)約物流時間成本。按照普通的跨境物流方式，海外買家下單后，國內(nèi)賣家需要通過國際物流進行配送，這就涉及報關(guān)、清關(guān)的程序，一般耗時至少在5-7天左右，最遲的甚至長達10天以上。而海外倉恰恰解決了運輸時長的痛點，加快了物流的時效性，直接從海外倉發(fā)貨的物品一般1-3天就能收到。

第三：提升客戶的滿意度。海外倉的出現(xiàn)真正的實現(xiàn)了跨境電商物流本土化，同時實現(xiàn)了跨境電商最后一公里的問題。海外買家在購買貨品后有任何售后問題也可以及時反饋，節(jié)省了物流成本的同時，大大提高了跨境電商企業(yè)在海外的競爭力。

第四：提升店鋪、產(chǎn)品的曝光率，從而開拓海外市場。從海外倉發(fā)貨的產(chǎn)品一般都是當?shù)匕l(fā)貨，客戶在選擇購買的偏好時，更傾向于選擇運輸成本低、時效性高的產(chǎn)品，這樣不僅能夠提升跨境電商賣家產(chǎn)品的銷量，也可以為客戶帶來良好的購物體驗，有利于積累更多的客戶資源，對店鋪有很好的的宣傳效果。

05 不宜在海外倉發(fā)貨的產(chǎn)品

1.低值、低價、輕而小的產(chǎn)品，物流成本高，收益小，低端配送不如直郵；

2.不暢銷、長尾雜類和季節(jié)性、區(qū)域性太強的產(chǎn)品，存儲費用高，周轉(zhuǎn)慢、資金占用高，滯銷清倉退貨困難；

3.太重、過大、異形等超規(guī)格的產(chǎn)品，配送成本高、存儲空間利用率低，包裝條件高，破損多；

4.特定人群、包裝、功能特殊，退貨率高、認證及檢驗檢測條件高，難以提供售后維保；

5.危險等級高、禁限寄及反傾銷等產(chǎn)品，缺少倉配條件，運輸清關(guān)、認證條件高，存在法律法規(guī)風險。