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物流知識

世界航線如何分類

更新時間:2025-7-4 6:05:00 點擊:56次

1)按船舶的經(jīng)營方式分類

海運航線按船舶的經(jīng)營方式可分為定期航線和不定期航線。

定期航線使用固定的船舶,以固定的船期,航行固定的航線,靠泊固定的港口。定期航線女稱為班輪航線,航線沿途港口持續(xù)、穩(wěn)定的往返貨源是開辟定期航線的先決條件。由于競爭激烈,定期航線配備的船舶一般性能較好。為便于攬貨,航運公司通常還會以廣告等方式事先公布船期表,提供船名、船期、基本港等信息供進出口企業(yè)選擇使用。

與定期航線不同,不定期航線指使用不固定的船舶,以不固定的船期,航行于不固定的航線,停泊不固定的港口。不定期航線靈活多變,多以租船方式經(jīng)營,主要針對大宗、低價值貨物運輸市場。

2)按航程分類

按航程可以分為遠洋航線、近洋航線和沿海航線。

遠洋航線指橫跨大洋的洲際運輸航線,如北大西洋航線、北太平洋航線、蘇伊士運河航線等。遠洋航線航程長、船舶噸位大,是世界經(jīng)濟聯(lián)系和國際貿(mào)易的主要通道。

近洋航線指本國各港口至鄰近國家港口之間的海上運輸航線,如中國到日本、韓國,以至東南亞地區(qū)的航線。

沿海航線則是指本國沿海各港口間的海上運輸路線。如深圳到大連、青島到上海航線。

3)按航線在運輸網(wǎng)絡(luò)中的地位分類

按航線在運輸網(wǎng)絡(luò)中的地位可以分為干線和支線。

干線一般指運輸網(wǎng)絡(luò)中貨物流量大,對運輸市場影響強的航線,干線港口也通常選擇港口條件好、營運效率高的大型港口。全球航運市場上一般以遠東一西北歐航線、遠東一北美航線和跨北大西洋航線等作為世界航運網(wǎng)絡(luò)中的干線航線,這些也是世界上最繁忙的海上

航線。

支線,又稱喂給線或補給線,是聯(lián)系干線和小型港口之間的集疏線。如煙臺一上海的沿海航線可能作為遠東一西北歐干線航線的喂給線。支線的開辟對提高干線運輸?shù)男剩訌姼删港口的集疏能力、輻射范圍有著非常重要的意義。

此外,隨著集裝箱運輸方式的普及,還出現(xiàn)了集裝箱航線(要指運送集裝箱貨物的航線,是制成品國際物流的重要通道)、石油航線等。

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