零擔(dān)物流運輸知識知多少？

關(guān)于零擔(dān)運輸，《2014中國公路貨運發(fā)展研究報告》是這樣定義的：零擔(dān)運輸（Less-than-Track-Load）是物流運輸?shù)囊粋�名詞。零擔(dān)是相對于整車(Full-Truck-Load) 而言。在實際的市場操作中，對于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以一票裝滿一車作為整車，多票拼滿一車作為零擔(dān)，但在實際操作中也有把2-3 票拼滿一車的大票作為整車。行業(yè)內(nèi)一般把每票30公斤到10噸之間的貨物歸為零擔(dān)。
零擔(dān)貨物的倉庫或貨棚
（1）應(yīng)具備良好的通風(fēng)、防潮、防水、采光、照明等條件、以保證貨物的完好和適應(yīng)各項作業(yè)的需要。
（2）為使貨物免受雨濕和提高裝卸作業(yè)的效率，倉庫或貨棚應(yīng)盡可能設(shè)置在站臺上。
（3）倉庫或貨棚內(nèi)應(yīng)合理地劃分貨區(qū)和貨位，這對提高中轉(zhuǎn)業(yè)效率有著重要的作用。
零擔(dān)貨物的配載原則
（1）中轉(zhuǎn)先運、急件先運、先托先運、合同先運；
（2）盡量采用直達方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；
（3）充分利用車輛載貨量和容積；
（4）嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；
（5）加強對中途各站待運量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。
零擔(dān)運輸?shù)呐滠?br /> （1）一站整裝零擔(dān)車，所裝載的貨物不得少于貨車核定裝載量的50%或容積的90%。
（2）兩站整裝零擔(dān)車，到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的20%或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的40%或容積的60%，兩個到站必須是同一路徑，一到站和二到站的距離不得超過250公里。
（3）三站整裝零擔(dān)車，笨重、長大、危險貨物不夠整車條件組織一站或兩站整零車裝運時，可以組織同一路徑上三個到站整裝零擔(dān)車，但一與二到站的距離不得超過500公里。
零擔(dān)裝車
（1）按車輛容積、載重和貨物的形狀、性質(zhì)進行合理配載，填制配裝單和貨物交接清單。填單時應(yīng)按貨物先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序進行，以便按單順次裝車，對不同到達站和中轉(zhuǎn)的貨物要分單填制；
（2）將整理后的各種隨貨單證分別附于交接清單后面；
（3）按單核對貨物堆放位置，作好裝車標(biāo)記。
注意事項：
（1）根據(jù)車輛容積和貨物情況，均衡地將貨物重量分布于車底板上；
（2）緊密地堆放貨車，以期充分利用車輛的載重量和容積，防止在車輛運行中因發(fā)生振動而造成的貨物倒塌和破損；
（3）同一批貨物應(yīng)堆置在一起，貨件的貨簽應(yīng)向外，以便工作人員識別；運距較短的貨物，應(yīng)堆放在車廂的上部或后面，以便卸貨作業(yè)順利進行；  
（4）沉重的、長大的，或所裝結(jié)實的零擔(dān)貨物，宜于放在車廂的下層。裝車作業(yè)完了以后，應(yīng)仔細(xì)檢查貨物的裝載狀態(tài)，并將貨票與交接清單逐批對照，確認(rèn)無誤后隨車?yán)碡泦T或駕駛員簽收。
哪些貨物不得按零擔(dān)托運：
（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?br /> （2）規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；
（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過xiao毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易計算件數(shù)的貨物；
（6）未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運輸?shù)某�外）�?br /> （7）一件貨物重量超過2t，體積超過3m3或長度超過9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。
在專用線或?qū)Ｓ描F路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。

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